拖掛式房車需要“A2”駕駛證來進(jìn)行駕駛是真的么？

【導(dǎo)語】：為什么這么多人會說需要A2駕駛證？主要原因是對乘用車和中置軸旅居掛車組成的類型屬于“乘用車列車”，如果歸屬與這個類型，牽引車就不再屬于“小型客車”，就屬于“乘用車列車”的牽引車。那到底是這樣的 么？為什么這么解釋？有二個原因？第一個原因是利潤作怪，為了讓您不買拖掛式房車，選擇自行式房車，這樣利潤就高了。還有一個原因就是不懂裝懂，也不去研究是不是這回事，牽強(qiáng)附會。

易家房車

什么是“旅居掛車”呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》2.2.3.1規(guī)定：旅居掛車是指“能夠提供活動睡具的中置軸掛車。”根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.3.4規(guī)定：旅居掛車是指“裝備有睡具（可由桌椅轉(zhuǎn)換而來）及其他必要的生活設(shè)施、用于旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。”

什么是中置軸掛車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》2.2.3規(guī)定：中置軸掛車是指“牽引裝置不能垂直移動（相對于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當(dāng)均勻載荷時）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車，不超過相當(dāng)于掛車最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動。”本條款經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2002年9月24日以國標(biāo)委工交函[2002]56號文批準(zhǔn)，修改“1000N的載荷”為“10000N的載荷”。

什么是汽車列車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.4規(guī)定：“汽車列車由汽車（低速汽車除外）牽引掛車組成，包括乘用車列車、貨車列車和鉸接列車。”

什么是乘用車列車呢？

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.4.1規(guī)定：“乘用車列車是乘用車和中置軸掛車的組合。”

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》4.16.2規(guī)定：組成乘用車列車的中置軸掛車應(yīng)符合以下要求：A）中置軸掛車的總質(zhì)量應(yīng)小于或等于2500kg；B）中置軸掛車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的連接裝置；C）總質(zhì)量大于750kg的中置軸掛車應(yīng)裝備制動系統(tǒng)。

掛車按重量分幾種呢？

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第4條表1機(jī)動車規(guī)格術(shù)語分類表中規(guī)定：掛車分為重型、中型、輕型。輕型掛車是指“總質(zhì)量小于4500kg的掛車”。

A2本的駕駛證能駕駛什么車呢？

2016年1月29日，中華人民共和國公安部部長郭聲琨簽署的公安部令第139號《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》是由中華人民共和國公安部出臺的關(guān)于指導(dǎo)機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用的權(quán)威行政法令，其中準(zhǔn)駕車型及代號表中A2本（牽引車）的準(zhǔn)駕車輛為“重型、中型全掛、半掛汽車列車及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M”車型的車輛。

C1本的駕駛證能駕駛什么車呢？

C1（小型汽車） 準(zhǔn)駕小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業(yè)車，同時準(zhǔn)駕C2、C3、C4車型的車輛。

大家一條一條細(xì)看明白了吧！A2本準(zhǔn)駕的是“重型、中型全掛、半掛汽車列車”沒有“輕型”?？墒俏覀兺蠏旆寇囆旭傋C上是輕型旅居掛車，小型載客汽車牽引旅居掛車屬于輕型汽車列車。那輕型汽車列車需要什么本呢？

也許您會說：“轎車?yán)寇嚨脑?，轎車的性質(zhì)就成了牽引車，必須按牽引車的駕照執(zhí)行。”咱們還是引用法律法規(guī)。

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》第5條表2《機(jī)動車結(jié)構(gòu)術(shù)語分類表》中的內(nèi)容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項作業(yè)車，載客汽車術(shù)語中沒有“牽引車”三個字，載貨汽車分類里有“半掛牽引車”和“全掛牽引車”，其他再沒有見過這三個字。因此嚴(yán)格意義上講只有載貨汽車才有“牽引車”的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為“牽引車”這是國家標(biāo)準(zhǔn)，不是我說的，也不是哪個個人有權(quán)自作主張定義的。

人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車運(yùn)行安全條件》GB7258-2017（2018年1月1日實施）3.3.4規(guī)定：“旅居掛車包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車”。中華人民共和國公安部《關(guān)于規(guī)范旅居掛車上路通行管理工作的通知》【公交管（2015）134號】明確區(qū)分了旅居掛車與其他載貨掛車，其中載明：旅居掛車與其他載貨掛車在乘車人數(shù)、運(yùn)載質(zhì)量、行車路線、運(yùn)行規(guī)律等方面有著本質(zhì)區(qū)別，各地公安機(jī)關(guān)抓緊糾正違反《 道路交通安全法 》有關(guān)規(guī)定限制旅居掛車通行高速公路的錯誤做法，切實保障旅居掛車的通行權(quán)利。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條規(guī)定：機(jī)動車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

(二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三）載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機(jī)動車不得牽引掛車。

換句話說，駕駛一個不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因為無論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質(zhì)。同理駕駛一個拉房車的小型載客汽車也改變不了它的載客汽車性質(zhì)，既然交通法56條規(guī)定轎車可以牽引旅居掛車，現(xiàn)行《 機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 》中并無對持C1駕駛證禁止駕駛旅居掛車的限制。即在法律、法規(guī)沒有禁止性規(guī)定，又不危害公共安全的情形下，法無禁止即可為，因此C本駕駛小型載客汽車可以牽引旅居掛車。

同時大家看看下王xx與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司太原市分公司財產(chǎn)保險合同糾紛二審民事判決書（2018）晉01民終3896號，網(wǎng)上可以搜索C1駕駛證是否能駕駛轎車牽引拖掛房車，法院這么判。